第1篇: 工地实习报告日记300字
今天终于天气晴朗，今天来到工地。李工正好也在为我讲术了什么叫后浇板带以及留设的原因。在浇筑大体积砼的时候，由于砼内的积聚的水的化合热无法释放出去，与外界产生温差，从而时常将整体划分为几部分进行浇筑，各部分之间留设的后浇带，在各部份自由伸缩，完成变形后，再留设的后浇带中浇筑的膨胀的砼，使各个部分砼连接在一起成为一个整体，从而减轻温度应力和不均匀收缩引起的危害。
留设的方法有两种：
1、齿形模板:将钢筋穿入和穿出的部分用齿形模板套起钢筋，避免浇筑各个部分砼是，砂浆流入后浇带中。
2、上下支模法:将分布通过的钢筋加在分设的3块模板的中间，这样省时省力节约材料。
第2篇: 工地实习报告日记300字
在老师的带领下，我的来到前天进行养生的那段路基施工现场，今天进行摊铺，基层准备和放样：面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线(俗称走钢丝)。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
第3篇: 工地实习报告日记300字
由于天气的原因，今天只能在会议室里看图纸。这时实验员杨工回来了，他给我讲解了钢筋的检验与钢筋接头的工艺检验。钢筋的检验首先要检查钢筋的标牌号及质量证明书；
其次要做外观检查，从每批钢筋中抽取5%，检查其表面不得有裂纹、创伤和叠层，钢筋表面的凸块不得超过横肋的高度，缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允许和偏差，钢筋每一米弯曲度不应大于四米；
接下来力学性能试验，每批若小于60吨则从中抽取2根，每根截取两段，分别做拉伸和冷弯试验。
在截取试件时应除去钢筋两端100-500mm，在截取试件大于60吨还需在取相应的钢筋。如果一项试验结果不符合要求，则从同一批中另取双倍数量的试样做各项试验。
如仍有一个试样不合格则该批钢筋为不合格，热轧钢筋在加工过程中发生脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常等现象，应进行化学成分分析和其它专项检验。
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